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孙国忠:博世加快布局起停系统市场种植

发布时间:2020-04-19 16:37:27 阅读: 来源:摩擦磨损试验机厂家

孙国忠:博世加快布局起停系统市场

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孙国忠:博世加快布局起停系统市场博世在中国已经有十余个客户 13-06-30 10:56 来源:第一财经日报 作者:王丽歌 李蕾 打印  手机看新闻

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2019年中国车市销量将达3000万辆,起停系统的装配率也会达到30%,届时每三辆车便有一辆将装配起停系统。 针对起停系统的市场潜力,博世起动机和发电机事业部中国区总裁孙国忠表示。

从去年开始,国家工信部等有关部门先后明确了2015年和2020年的燃油经济性目标。这个目标将促进整车厂积极采用能够降低油耗的汽车零配件。起停系统就是一个能够降低油耗的汽车零配件,实现节能减排8%~15%。

目前,法雷奥、江森自控、德尔福等跨国零部件供应商相继布局这个细分市场。作为全球最大的汽车经销商集团,博世也不例外。博世已经在长沙投资7亿元人民币投建工厂以及研发中心,以生产起停系统以及其他能够降低油耗的汽车零配件。除了在长沙工厂生产起停系统,博世还在长春、山东等地生产起停系统。

孙国忠表示,目前博世在中国已经有十余个客户。不过,起停系统技术的推广在中国只是刚刚开始。 起停系统在中国的推广普及主要有三大困难,首先是法规上的限制,其次是中国的最终用户对起停系统的认知度并不高,第三则是国内的AGM电池目前还依赖进口,产能也不足。

除此之外,成本的上升或许也是制约起停系统发展的关键。博世起动机与发电机事业部应用工程总监闵跃进曾在公开场合表示,装配起停系统的成本主要由车辆的配置决定,一辆普通的家庭轿车会增加约2000元的成本。但这测算的仅仅是安装起停系统后增加的额外成本,并不包括系统安装费用,对此成本的增加,普通的轿车消费群体还不一定能够接受。

但同时应该看到,起停系统的推广普及将会是汽车市场的发展方向。此前财政部曾出台政策,针对发动机具备智能 启动 停车 系统的弱混合动力车型,最高将获得财政部门4000元的财政补贴。汽车厂商们也准确地嗅到了这一商机,如长安CX30三厢、全新改款的上汽荣威550都采用了自动起停系统,可以预见未来将有更多的厂商进入这一潜力巨大的市场。 

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标签:博世 布局起停系统 

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