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汽车下乡“行路难” 亟待配套政策跟进种植

发布时间:2020-04-19 13:50:46 阅读: 来源:摩擦磨损试验机厂家

汽车下乡“行路难” 亟待配套政策跟进

当面色黝黑的靳先生带着自己的父亲和儿子,走了一个半小时的山路,风尘仆仆地赶到重庆涪陵梅林长安销售店时,不仅有点失望:展厅里几乎是空荡荡的,只剩下最后一台最贵的微型面包车,标价是46900元。

靳先生问了销售经理韩乐均两个问题: 听说国家有个汽车下乡补贴政策,到底啥时出?你们店里什么时候有长安的其他微型面包车卖? 这是发生在3月12日上午的事,离财政部等七部委联合公布该项补贴政策只有不到1天的时间。

3月13日,令农民消费者、汽车企业和经销商 望穿秋水 的《汽车下乡补贴细则》终于正式公布。据工信部测算, 汽车下乡 政策至少将在今年拉动100万辆的汽车消费。

那么,这场优惠农民的 下乡运动 最终能否实现良好初衷?广大农民对该政策是否会踊跃响应?在实际操作中,汽车企业执行起来又有哪些难题?如何避免出现质量低劣产品乘机流入农村市场这样的 坑农害农 现象?《上海证券报》记者近日奔赴重庆、湖南、安徽、北京、上海等地区的乡镇村落,进行了深入调研。

政策传播渠道不畅

1月14日召开的国务院常务会议审议并原则通过《汽车产业调整振兴规划》。该规划提出,从2009年3月1日至12月31日,国家安排50亿元,对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车,给予一次性财政补贴。此外,1.3升以下排量的微型客车还可以享受购置税优惠。

3月13日,原本以为最晚2月中旬就能面市的《汽车下乡补贴细则》正式公布。

对于这项鼓励 汽车下乡 力度空前的财税政策,广大农民可谓期盼已久。但是,由于信息不畅通、不对称,他们对该政策 内情 还是知之甚少。

重庆清溪镇莲花乡农民何先生在得知政策出台后,露出了失望的神色。他告诉记者,他是在今年1月份买的车。 早就听说国家要出补贴政策,但啥时出?能便宜多少?都不清楚。 他表示,如果知道国家这么快就出来补贴政策,他就会等一等再买这辆1.3L的微型面包车。 那至少还能再省3000-4000元吧! 何先生后悔不迭。

都督乡,重庆丰都区一个最偏僻的乡,两边都是悬崖峭壁,在山上稍微平坦些的地方,种着白菜等作物。这个乡人均收入很低,大概只有3000-4000元。孩子上学,要翻过一座山才能到学校。这里几乎与世隔绝,只能靠长安汽车定期安排的一辆 流动宣传车 来了解相关的 汽车下乡 政策。

在 汽车下乡 政策公布后的第五天,记者驱车经长沙望城县第一大道 金洲大道,在大概40分钟后到达白箬铺镇光明村。光明村村支书黄铁辉告诉记者,这里原本地处偏僻,金洲大道修好后,给村里带来了巨大的变化,现在几乎家家都住上了两层楼房。村民们对 汽车下乡 似乎有着各种顾虑, 基本上能承受5万元的微型车。但买车后,到哪里可以拿到补贴的钱?怎么办手续?就不清楚了。也害怕政策在从上到下的过程中走样。经销商会不会悄悄地提价? 在村里,钱江摩托的流动车来回开着,用一个小喇叭宣传着购买摩托将享受车价13%的补贴政策。 摩托车也有补贴,真的假的? 村民议论着。

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